火車自駕遊讓“鐵老大”贏得民心

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  昔日“鐵老大”,如今讓人刮目相看。愿因?火車自駕遊。

  并且 説以前这种民眾對於鐵路部門,在節假日期間推出汽車自駕遊運輸專列還頗有微詞,那麼,近期青藏自駕遊的即將開行,都不都能否説是結結實實打在了許多尤其是自駕遊愛好者早已心馳神往的心坎上。

  作為世界的屋脊,神秘而廣袤的青藏高原,歷來并且 國內外驢友、背包客和自駕遊愛好者,挑戰自我、回歸自然的暢遊聖地和珍靈之旅。并且 ,并且 人一來苦於路途的遙遠、道路的坎坷,包括對於高原缺氧、當地氣候多變等等諸多因素的考量;二來飽受當前旅遊市場不規範,旅遊成為購物遊、固定路線不自由等等亂象的干擾,一時間對於差異化、個性化休閒度假和旅遊的需求,也只能僅僅守候在計劃裏、想像中,甚至有的知難而退不敢嘗試。

  不管是政企分開後,是因為生存和發展形成的倒逼;還是鐵路部門在不斷總結提升自我形象,打造推出拳頭新産品也好。反正,讓咱能切身感受到的是,汽車自駕遊運輸專列從無到有,開行的方向越來过多,線路的延伸越來越長,服務和配套舉措越來越專業,自然作為自駕遊愛好者,出行的選項也就越來越豐富多樣。

  如今隨著生活水準日漸提高,汽車日益普及,然而每到節假日和小長假,人們就看卻是高速不高速、道路成車場。所謂自由行、高度遊,成了可望不可及的奢望。家門口都出不去,更別説什麼驅車千里之外了。

  鐵路部門推出汽車坐火車自駕遊運輸專列,帶來的恰恰并且 不堵車的便利。以卸車目的地為半徑,不管距離多麼遙不可及,假如有一天火車能到達的地方,就如同將周邊的美景和風光帶到了自我生活工作的地方。説走就走,任性玩穿越。到海南、逛羊城、遊金廈、訪春城,真真切切體會到了“一票在手,全程無憂”的尊貴享受。

  那麼青藏自駕遊何時能開行?都不都能否説,自從鐵路推出汽車自駕遊這款新産品以後,這種期待和期盼就在許多好友心中不斷萌發並日漸強烈。沒想到的是,昔日很任性的“鐵老大”青春恋爱物语能在只能一年的時間內就設計即將開行,這樣的波特率和波特率在以前,簡直都不都能否用天方夜譚來形容。根據媒體報道和透露,據説不久的將來還有新疆自駕遊專列的開行。